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¿Quién construye los grandes proyectos de infraestructura de Panamá?

Por Will Irvine

Panamá ha transicionado en aras de la transparencia a un sistema de licitación pública para todos los proyectos sean menores o grandes proyectos de infraestructura.  A pesar de esto existen algunas excepciones.  Algunos proyectos aun se llevan a cabo mediante contratación directa entre el gobierno y  la compañía a la cual se le otorga el contrato.

Una de las compañías a la cual se le han otorgado contrataciones directas valoradas en millones de dólares es Norberto Odebrecht, quien ha construido varios de los grandes proyectos de infraestructura de Panamá más recientes y está por construir varios más.  Durante la administración previa Odebrecht ganó la licitación de la Cinta Costera por $189.1 millones; la segunda fase de la Autopista Panamá-Colón por $283.7 millones; el sistema de riego Remigio Rojas por $54.2 millones y la construcción de un túnel para las obras de saneamiento de la bahía por $139 millones.  Dos de estos proyectos fueron por licitación pública: la Cinta Costera primera fase y el túnel para el saneamiento de la bahía, mientras otro fue mediante contratación directa: el sistema de riego Remigio Rojas, el otro fue cedido a Odebrecht por otra compañía.  Odebrecht también obtuvo el contrato para la extensión de la Cinta Costera valorado en $52 millones más un contrato sustancial en Chiriquí para encauzar el Río Caldera el cual atraviesa Boquete y se desbordó el año pasado causando inundaciones severas.  El contrato del Río Caldera está valorado en $114 millones y Odebrecht fue directamente invitado a licitar para este proyecto.  

Norberto Odebrecht es una multi-nacional brasileña fundada en los 1940 y ha completado proyectos inmensos a nivel mundial, en Latinoamerica, Sudamerica, África y los Estados Unidos. 

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