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El Metro de Panamá Sigue Adelante

By Will Irvine

One of the biggest urban problems facing Panama City today is the traffic partly caused by an inefficient and insufficient public transportation system. One of President Ricardo Martinelli's campaign promises was to overhaul the public transportation system. His first step was to announce the studies for a Metro system through Panama City and to create an entity in charge of all things pertaining to the new Metro system.

Uno de los problemas urbanos más grandes a los que se enfrenta la Ciudad de Panamá hoy en día es el tráfico causado en parte por un sistema de transporte público ineficiente e insuficiente. Una de las promesas de campaña del Presidente Ricardo Martinelli es la de cambiar totalmente el sistema de transporte público. Su primer paso fue anunciar los estudios para un sistema de Metro a través de la ciudad y crear una entidad encargada de todos los asuntos relacionados al nuevo sistema del Metro.

Es uno de los grandes proyectos de infraestructura que tiene planeado Panamá para los años venideros y el proyecto insignia del gobierno del Presidente Ricardo Martinelli. Es un proyecto de mil millones de dólares que pretende mejorar de forma significativa la calidad de vida para los panameños ya que como dice el actual gobierno “Ahora le toca al pueblo.”

Hay algunas rutas de transporte público que tienen entre 15,000 a 20,000 pasajeros lo que amerita un sistema de transporte masivo como el metro. La primera línea de metro tendrá una extensión de 14.5 kilómetros y está en su etapa de planeación. La ruta para esta primera línea se anunció y está programada a ir desde Los Andes (camino a Colón) hasta Calidonia en Plaza 5 de Mayo y finalizará en la Terminal de Albrook. Parte de la ruta será subterránea y parte será sobre la superficie con dieciséis estaciones: cinco en la superficie y 11 subterráneas. Los vagones de pasajeros serán vagones de metro convencionales con ruedas de acero, una capacidad máxima de 40,000 pasajeros por hora y consistirá de 6 carros por tren con un largo total estimado de 100 metros que permitirán a los pasajeros pasar de un vagón a otro fácilmente. El metro estará altamente automatizado y será eléctrico.

Es claramente una iniciativa gigantesca y algunos países y organizaciones internacionales ya han ofrecido ayudar a financiar este proyecto. Países como Brasil y Taiwán han ofrecido créditos y el BID (Banco Interamericano de Desarrollo) y CAF (Corporación Andina de Fomento) también han expresado su apoyo para este financiamiento.

Un consorcio ya ha sido nombrado el cual estará encargado de asesorar en cuanto al diseño y ejecución de este proyecto: POYRY/CAL, Mayor & Associates y Geoconsult.

Se espera que la licitación se abra en julio 2010 para compañías interesadas en participar en este proyecto. El proyecto es de tal magnitud que las compañías interesadas en participar en la licitación están siendo pre-calificadas en base a su viabilidad técnica y financiera para un proyecto de este tamaño. El gobierno espera inaugurar el Metro en Diciembre 2013.

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